Silnik

Silnik z Yamaha YZF R6 S 2006. Dobry stan. Uruchomiony i rozgrzany, brzmi w porządku.

Numer silnika: J506E040553.

Moc: 88kw / 119km.

Przebieg: 4265.

Sprężanie: Cyl 1: 13,0. Cyl 2: 12,5. Cyl 3: 12,3. Cyl 4: 12,5.

Ładowanie: 11,8V

Yamaha YZF-R6 S 2006 jest wyposażona w potężny silnik zaprojektowany do dostarczania najwyższej wydajności w smukłej i aerodynamicznej ramie. Oto bliższe spojrzenie na cechy silnika tej niezwykłej sportowej maszyny w pełnej wersji:

Typ silnika: Model YZF-R6 S z 2006 roku jest napędzany przez silnik chłodzony cieczą, czterosuwowy, 16-zaworowy, DOHC (Double Overhead Camshaft) w układzie rzędowym. Ta zaawansowana konfiguracja silnika zapewnia efektywną spalanie i wysoką wydajność.

Pojemność skokowa: Silnik ma pojemność skokową 599 cc, co zapewnia dobrą równowagę między mocą a zwrotnością. Ta pojemność jest idealna dla sportowych motocykli i zapewnia ekscytujące wrażenia z jazdy zarówno na drodze, jak i torze.

Średnica x skok: Z średnicą 65,5 mm i skokiem 44,5 mm, silnik jest zaprojektowany do osiągania wysokich obrotów, co jest kluczowe dla sportowych motocykli, takich jak YZF-R6 S.

Stosunek sprężania: Stosunek sprężania wynosi 12,4:1, co przyczynia się do wysokiej mocy motocykla i responsywnego przyspieszenia.

Maksymalna moc: Silnik dostarcza około 120 KM (88 kW) przy 13 000 obrotach na minutę, co zapewnia niesamowite przyspieszenie i prędkość maksymalną.

Maksymalny moment obrotowy: Maksymalny moment obrotowy wynosi około 68,5 Nm przy 11 500 obrotach na minutę, co zapewnia mocne przyspieszenie i zwrotność przy wysokich prędkościach.

Wtrysk paliwa: Yamaha YZF-R6 S jest wyposażona w wtrysk paliwa Mikuni z przepustnicą 38 mm, co zapewnia równomierne i efektywne dostarczanie paliwa.

System zapłonowy: Cyfrowy system TCI (Transistor Controlled Ignition) gwarantuje niezawodne zapłon i optymalną efektywność silnika. Ten silnik jest gotowy do natychmiastowej dostawy!