Motor

Motor fra en Yamaha YZF R6 S 2006. God stand. Oppstartet og varmkjørt høres ok ut.

Motornummer: J506E040553.

Effekt: 88kw / 119hk.

Kilometerstand: 4265.

Komprimering: Syl 1: 13,0. Syl 2: 12,5. Syl 3: 12,3. Syl 4: 12,5.

Lader: 11,8V

Yamaha YZF-R6 S 2006 er utstyrt med en kraftig motor som er designet for å levere toppytelse i et slankt og aerodynamisk chassis. Her er en nærmere titt på motoregenskapene til denne bemerkelsesverdige sportmotorsykkelen i sitt fulle utførelse:

Motortype: 2006-modellen av YZF-R6 S drives av en væskekjølt, firetakts, 16-ventils, DOHC (Double Overhead Camshaft) rekkefirer. Denne avanserte motorkonfigurasjonen sikrer effektiv forbrenning og høy ytelse.

Slagvolum: Motoren har et slagvolum på 599 cc, noe som gir en god balanse mellom kraft og håndterbarhet. Dette volumet er ideelt for sportmotorsykler og gir en spennende kjøreopplevelse både på vei og bane.

Boring x slag: Med en boring på 65,5 mm og en slaglengde på 44,5 mm er motoren designet for å oppnå høye omdreininger, noe som er avgjørende for sportmotorsykler som YZF-R6 S.

Kompresjonsforhold: Kompresjonsforholdet er 12,4:1, noe som bidrar til motorsykkelens høye effekt og responsive gasspådrag.

Maksimal effekt: Motoren leverer cirka 120 hk (88 kW) ved 13 000 omdreininger per minutt, noe som gir fantastisk akselerasjon og toppfart.

Maksimalt dreiemoment: Det maksimale dreiemomentet er cirka 68,5 Nm ved 11 500 omdreininger per minutt, noe som gir kraftig akselerasjon og smidighet ved høye hastigheter.

Bensininnsprøytning: Yamaha YZF-R6 S er utstyrt med Mikuni bensininnsprøytning med 38 mm spjeldhus, noe som sikrer jevn og effektiv drivstoffleveranse.

Tenning: Det digitale TCI (Transistor Controlled Ignition)-systemet garanterer pålitelig tenning og optimal motoreffektivitet. Denne motoren er klar for umiddelbar levering!